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      1. 上海昱音機械有限公司

        日化皮帶傳送線的作用力裝置淺析

        日化皮帶傳送線的皮帶拉緊裝置是傳送帶的重要組成部分,傳送帶的張力通過驅動滾筒與傳送帶之間的摩擦力得到的,所以在日化皮帶傳送線運行時必須保持傳送帶一定的張力。而保持皮帶張力的設備就是張緊裝置。而且它直接關系到日化皮帶傳送線的運行安全性及使用壽命,對于大運量、長距離的日化皮帶傳送線而言更是如此。

        ??? 傳統固定的張緊裝置的張緊程度不能隨負載的變化而變化,只能簡單依靠工人經驗來定時張緊,由于負載的變化會經常出現皮帶松緊程度不匹配,傳送帶會出現沖擊動負荷的現象,因而固定絞車拉緊裝置嚴重影響傳送帶的安全性能。長距離、大功率日化皮帶傳送線動態性更強,張力的波動性特別大,所以必須根據運行工況的不同,動態調節張力,在啟動階段需要相對較大的張力以增大傳送帶與滾筒之間摩擦力,從而可以牽引傳送帶轉動;在等速階段日化皮帶傳送線正常運行時需要的張力相對較小,而且在較低的張力條件下,摩擦損耗對皮帶材料的損耗也相對較小,從而可以延長使用壽命,并且可以有效避免傳送帶振動沖擊的發生。

        ??? 日化皮帶傳送線的驅動裝置由變頻器,電機、聯軸器、減速器、傳動滾筒等組成。當變頻器驅動電機轉動時,將力矩通過聯軸器傳遞給滾筒,傳動滾筒的轉動會與傳送帶產生摩擦力,帶動傳送帶轉動,最終將運載的原煤輸送出去。

        ??? 當變頻器啟動后。而傳送帶為粘彈性體,牽引力并不能立刻將速度傳遞到整個傳送帶上,隨粘性力作用將牽引力傳遞到整個傳送帶上,在傳送帶的啟動和運行過程中,傳送帶的張力在張緊裝置作用下開始變化,張力的變化會導致傳送帶形變量的變化。驅動裝置在重載狀態的情況下啟動,必須減小傳送帶的動載荷,以保證其平穩性。大型日化皮帶傳送線的驅動裝置一般采用多驅動的形式。當帶式傳送帶的長度超過3500米,可將驅動裝置設計在日化皮帶傳送線頭部或者尾部,以避免分配負載不均,或者由于滾筒與傳送帶的包裹角不同,使各電機輸出轉矩有差異,導致部分電機輸出轉矩過大而過載,過載會出現保護性停機,而頻繁停機影響產能。對于長距離傳送帶,牽引力傳動過程比較長,傳送帶為粘性材質,傳遞力矩具有滯后性,啟動時傳送帶后部的驅動力沒有及時傳遞過來,而傳送帶前部的驅動力開始作用,導致前部張力過大,輕則導致前部電機過載而停機,重則導致前部電機燒壞或者傳送帶受到過大的張力將傳送帶拉斷。所以長距離傳送帶需在傳送帶不同位置安裝多個驅動裝置,一般在頭部、中部、尾部。http://www.hookupwithher.com/傳送帶技術整理發布。






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